Aerosollöschverfahren für offene technische Zugbereiche
WAGNER hat eine Aerosol-Brandschutzlösung entwickelt, die Brände in offenen und beispielsweise durch Fahrtwind stark belüfteten Technikräumen auch bei hohen Geschwindigkeiten löscht. Dies ist ein Meilenstein für die Sicherheit im Schienenverkehr. Die effektive Brandlöschung in diesen Bereichen ohne Verlangsamung oder Unterbrechung der Fahrt ist bisher weltweit einzigartig.
Ein wesentlicher Bestandteil ganzheitlicher Brandschutzlösungen für Schienenfahrzeuge ist das Löschen von Bränden in technischen Bereichen wie Transformatoren, Umrichtern oder Dieselmotoren. Diese Bereiche sind in der Regel mit mehreren nicht verschließbaren Öffnungen zur Belüftung ausgestattet. Die in diesen technischen Bereichen entstehenden Luftströmungen stellen eine große Herausforderung für eine effektive Brandbekämpfung dar. Um einen Brand sicher löschen zu können, mussten Züge bisher ihre Geschwindigkeit reduzieren oder die Fahrt ganz unterbrechen. Unsere Untersuchungen belegen, dass dies mit dem Aerosollöschverfahren nicht mehr notwendig ist.
VORTEILE
Zuverlässiges Löschen von Bränden in mit Lüftungen ausgestatteten Technikcontainern und Powerpacks auch während der Fahrt
Einsatz in Bereichen, in denen Gaslöschsysteme mit Behältern in der Unterbringung zu komplex oder Öffnungen der Schutzbereiche zu groß für Löschgas sind
Das Löschsystem benötigt im Vergleich zu Gaslöschanlagen mit Behältern wenig Platz und kann daher auch in kleineren Bereichen eingesetzt werden
Die Löschung offener, stark belüfteter Technikräume auch während der Fahrt bei hohen Geschwindigkeiten ist weltweit einzigartig
FUNKTION
Das Aerosollöschsystem ist platzsparend im Fahrzeug untergebracht. Es enthält eine definierte Menge Löschmittel in einer Kartusche. Durch elektrische Auslösung nach einem Brandalarm oder durch Selbstauslösung bei einer Temperatur von 300°C löst das System den Löschvorgang aus. Durch das kontrollierte Abbrennen des Löschmittels im Generator entstehen Aerosole, die in den Schutzbereich strömen. Die Löschwirkung beruht auf einer Wechselwirkung der Flammen mit dem Aerosol: Die chemische Löschwirkung kann in die Kettenreaktion des Feuers eingreifen und den Verbrennungsprozess unterbrechen, die physikalische Löschwirkung kühlt parallel dazu den Brandherd. So kann ein Brand in einem räumlich begrenzten Bereich sicher gelöscht werden.
Im Rahmen unserer Forschungs- und Entwicklungsarbeiten für das neue Verfahren haben wir in Zusammenarbeit mit dem TÜV Süd Rail und unter Einhaltung der Bahnrichtlinie ARGE Teil 2 „Brandbekämpfung in Schienenfahrzeugen“ eine umfangreiche Testreihe durchgeführt. Dabei wurden Brandszenarien unter verschiedenen Belüftungssituationen getestet. Mit Hilfe der Versuchsreihe konnte erfolgreich nachgewiesen werden, dass simulierte Brände, die durch Fahrtwind und seitlich auf den Zug einwirkende Luftgeschwindigkeiten von 100 km/h angefacht wurden, mit Aerosollöschmitteln vollständig gelöscht werden.
„Wir gratulieren den Kolleginnen und Kollegen zu dieser innovativen Lösung. Sie steht exemplarisch für WAGNER: Wir sind Pioniere und entwickeln ganzheitliche, wegweisende Brandschutzlösungen, die weltweit zum Einsatz kommen.“
Wir informieren Sie gern.
